Oznaczenia kontrolek w audi b3 przez Lukashik80 » 15.sie.2004 16:40:18 Zaświeca mi sie czasami kontrolka przeważnie na zakrętach wydaje mi się że to kontrolka ciśnienia oleju ale nie jestem pewny. poziom oleju ok. jest to kontrolka nad ładowaniem. Audi A6/C5 - brak kontrolek kierunkowskazów na desce rozdzielczej. Witam, w moim audi nie działa sygnalizacja kierunkowskazów na desce rozdzielczej. Kierunkowskazy i awaryjne na zewnątrz pojazdu świecą, ale kontrolki już nie. Posiadam przekaźnik kierunkowskazów zintegrowany z wyłacznikiem świateł awaryjnych nr 4B0 941 509 C ze AUDI OZNACZENIA KONTROLEK: najświeższe informacje, zdjęcia, video o AUDI OZNACZENIA KONTROLEK; Omijaj je szerokim łukiem. Oto najbardziej nieudane silniki - awaryjne i drogie w naprawie Na początek może nieco o historii. A więc legendarny skrót TDI narodził się w gamie Grupy Volkswagena w roku 1989. Motor o pojemności 2.5 litra trafił pod maskę modelu Audi 100 i charakteryzował się ekstremalnie nowoczesną na tamte czasy elektronicznie sterowaną pompą wtryskującą olej napędowy. Trzecie światło stop. Audi A6 C6 Avant 2.4 V6 24V 177KM 130kW 2004-2008. nadwozie. Występowanie usterki: Tak 72. Nie 11. w większości egzemplarzy wersji kombi występuje ten problem - po prostu lampa 3 stopu jest mniejsza od wnęki na nią, uszczelka z gąbki podwija się przez co po jakimś czasie zalewana wodą odmawia posłuszeństwa. Witam. Problem z zapłonem i z uruchomieniem auta. Audi a6 c6 2008r. Ale chyba tylko po teoretycznej kradzieży, Wsszystko w aucie wydaje się być ok. Sterownik silnika, stacyjka zamki w porządku, nie ruszone. Po włożeniu kluczyka do stacyjki brak reakcji, po krzekręceniu też. Na początek nowy akumulator i sprawdzone bezpieczniki. bbzTvE7. Kontrolki informacyjne Najczęściej są koloru zielonego lub białego - sygnalizują że jakieś urządzenie jest włączone. Włączone światła pozycyjne Kontrolki sygnalizują włączone światła pozycyjne. Czasami włączone światła pozycyjne nie są sygnalizowane żadną kontrolką, wówczas z reguły podświetlane są wskaźniki i działa podświetlenie innych przycisków. Świateł pozycyjnych należy używać w warunkach niedostatecznej widoczności, podczas zatrzymania niewynikającego z warunków ruchu lub przepisów ruchu drogowego oraz podczas postoju. Włączone światła dzienne Górna kontrolka sygnalizuje włączone światła dzienne. Bywa również, że włączone światła dzienne nie są sygnalizowane żadną kontrolką, lub sygnalizowane kontrolką świateł pozycyjnych. W przypadku zmniejszonej widoczności np. zmrok, mgła, opady atmosferyczne światła dzienne należy przełączyć na światła mijania. Włączone światła mijania (potocznie "krótkie") Kontrolka sygnalizuje włączone światła mijania. Świateł mijania używamy przez całą dobą i przez cały rok. Zamiennie można stosować światła do jazdy dziennej, ale nie każdy samochód jest w nie zaopatrzony. Światła mijania musi mieć też włączone pojazd holujący. Gdy jedziemy na światłach do jazdy dziennej musimy je przełączyć na światła mijania w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza spowodowanej np. mgłą, opadami atmosferycznymi. Włączone światła drogowe (potocznie "długie") Kontrolka sygnalizuje włączone światła drogowych. Używanie świateł drogowych jest dozwolone wyłącznie w czasie od zmierzchu do świtu na nieoświetlonych drogach, tylko wówczas, kiedy nie spowoduje to oślepiania innych kierujących lub kolumny pieszych. Włączony asystent świateł drogowych (potocznie "długich") Kontrolka sygnalizuje włączone systemu "asystenta świateł drogowych". System o nazwie "asystent świateł drogowych" zwiększa komfort jazdy w ciemności, ponieważ w zależności od aktualnej sytuacji w ruchu drogowym, samodzielnie włącza lub wyłącza światła drogowe. Włączona automat. kontrola świateł drogowych Kontrolka informuje, że jest włączony system automatycznej kontroli świateł drogowych. System automatycznie zmienia światła drogowe na mijania i odwrotnie. Włączone światła przeciwmgielne przednie (halogeny) Kontrolka sygnalizuje włączone światła przeciwmgielnych przednich lub halogenów. Oznaczona jest kolorem zielonym lub pomarańczowym. Świateł przeciwmgielnych przednich można używać w warunkach niedostatecznej przejrzystości powietrza wraz ze światłami mijania lub bez nich oraz w czasie dostatecznej widoczności od zmierzchu do świtu na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami ostrzegawczymi. Włączone światła przeciwmgielne tylne Kontrolka sygnalizuje włączone światła przeciwmgielnych tylne. Oznaczona jest kolorem pomarańczowym, gdyż świateł przeciwmgielnych nie używa się w terenie zabudowanym oraz przy dobrej widoczności. Kontrolka włączonego kierunkowskazu Kontrolka sygnalizuje miganiem, że włączony jest kierunkowskaz. Obecnie stosuje się oddzielne kontrolki ze strzałką sygnalizującą prawy lub prawy kierunkowskaz. Kontrolka lub kontrolki kierunkowskazów zapalają się również, gdy zostaną włączone światłą awaryjne. Kontrolka adaptacyjnego oświetlenia drogi (doświetlania zakrętów) Kontrolka zapala się podczas skręcania sygnalizując działanie systemu doświetlania zakrętów. Gdy kontrolka świeci się na stałe lub miga to sygnalizuje usterkę systemu doświetlania zakrętów. Kontrolka świateł awaryjnych Kontrolka sygnalizuje miganiem włączone światła awaryjne. Najczęściej kontrolka usytuowana jest w przełączniku świateł awaryjnych. Wraz z nią jednocześnie migają kontrolki kierunkowskazów. Włączone ogrzewanie tylnej szyby Kontrolka sygnalizuje włączone ogrzewanie tylnej szyby. Włączenie ogrzewania tylnej skutkuje jej odparowaniem lub odmrożeniem przez co poprawia się widoczność do tyłu. W większości przypadków ogrzewanie tylnej szyby jest automatycznie wyłączane po ok 10-15 minutach. Włączone ogrzewanie przedniej szyby Kontrolka sygnalizuje włączone ogrzewanie przedniej szyby. Włączenie ogrzewania przedniej skutkuje jej odparowaniem lub odmrożeniem przez co poprawia się widoczność do przodu. A przede wszystkim unikamy skrobania przedniej szyby celem jej odśnieżenia. Zimny silnik / Niska temperatura płynu chłodzącego Kontrolka sygnalizuje niską temperaturę płynu w układzie chłodzenia. Kontrolka gaśnie po kilku minutach od uruchomienia silnika, gdy temperatura płynu wzrośnie. Kontrolkę można spotkać w pojazdach, które nie są wyposażone we wskaźnik temperatury płynu chodzącego. Zimny silnik nie powinien być nadmiernie forsowany/maksymalnie obciążany zanim nie osiągnie optymalnej temperatury pracy. Ta kontrolka o tym przypomina. Włączony tempomat Kontrolki sygnalizują włączony tempomat. Włączony aktywny tempomat Kontrolki sygnalizują włączony aktywny tempomat. Aktywny tempomat zapewnia utrzymanie stałej odległości od poprzedzającego pojazdu. Włączone ssanie Kontrolka sygnalizuje włączone ssanie ułatwiające rozruch zimnego silnika. Takie rozwiązanie stosowane było w silnikach benzynowych z gaźnikiem. Włączony tryb ekonomiczny Kontrolka sygnalizuje włączony tryb jazy ekonomicznej. Włączony aktywny system Start & Stop Kontrolki sygnalizują o aktywnym systemie Start & Stop. Aktywny system Start/Stop wyłącza silnik podczas postoju i uruchamia go ponownie podczas ruszania. Wyłączony aktywny system Start & Stop Kontrolka sygnalizujw wyłączenie aktywnego systemu Start & Stop. System Start / Stop jest aktywowany automatycznie po uruchomieniu silnika, aby go wyłączyć trzeba wcisnąć odpowiedni przełącznik. Z reguły po wyłączeniu zapłonu i po ponownym uruchomieniu silnika system Star & Stop ponownie się aktywuje. Całkowite wyłączenie systemu Start/Stop może być niemożliwe lub trzeba postępować zgodnie z instrukcją producenta. Zalecana zmiana biegów na wyższy Kontrolki sugerują moment optymalnej zmiany biegu na wyższy lub niższy w celu osiągnięcia optymalnego zużycia paliwa. Włączony niski zakres biegów Kontrolka sygnalizuje włączenie niskiego zakresu biegów, czyli włączenie reduktora zmniejszającego prędkość. Niski zakres biegów włącza się do jazdy w trudnym dodatkowych specjalnych trybów do jazdy w terenie wymaga włączenie niskiego zakresu biegów. Włączony/wyłączony asystent pokonywania stromych podjazdów (HHC)(HAC) Kontrolka sygnalizuje włączonego asystenta ułatwiającego ruszanie lub podjazd pod wzniesienie. HHC - Hill Hold Control to system zapobiegający staczaniu się pojazdu podczas podjeżdżania na wzniesienie oraz zjeżdżania ze wzniesienia. System działa razem z układem hamulcowym. W chwili wykrycia, że pojazd znajduje się na pochyłości, system utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym aż do wciśnięcia przez kierowcę pedału gazu. HAC - Hill-start Assist Control System stosowany przeważnie w samochodach terenowych. System poprzez kontrolę prędkości obrotowej ślizgających się kół ułatwia proces ruszania samochodem pod wzniesienie o ograniczonej przyczepności. Włączony system kontroli zjazdu (HDC) Kontrolka sygnalizuje włczonego asystenta ułatwiającego zjazd z dużych pochyłości. Włączony system Crawl Control Kontrolka sygnalizuje włączonego systemu Crawl Control. Po włączeniu systemu Crawl Control wybieramy prędkość jazdy i możemy kontynuować jazdę w trudnym terenie (np. jazda po kamieniach, gdzie jedno z kół może zawisnąć w powietrzy). W przypadku utraty przyczepności przez jedno z kół system je przyhamowuje, a moment obrotowy przekazywany jest na pozostałe koła. System Craw Control może być juwnież wykorzystywany przy podjazdach i zjazdach ze wzniesień. Włączony selektor jazdy terenowej Kontrolka sygnalizuje włączonego systemu Crawl Control. Po włączeniu systemu Crawl Control wybieramy prędkość jazdy i możemy kontynuować jazdę w trudnym terenie (np. jazda po kamieniach, gdzie jedno z kół może zawisnąć w powietrzy). W przypadku utraty przyczepności przez jedno z kół system je przyhamowuje, a moment obrotowy przekazywany jest na pozostałe koła. System Craw Control może być juwnież wykorzystywany przy podjazdach i zjazdach ze wzniesień. Kontrolki ostrzegawcze Najczęściej są koloru pomarańczowego (bursztynowego) lub żółtego - sygnalizują wystąpienie jakiegoś problemu. W przypadku zaświecenia się takiej kontrolki możliwe jest kontynuowanie jazdy, jednak zazwyczaj zalecane jest udanie się do serwisu lub warsztatu. Czasami kierowca musi wykonać jakąś czynność, np. uzupełnić płyn do spryskiwaczy, uzupełnić stan oleju silnikowego lub po prostu zrobić przerwę w podróży. OSTRZEŻENIE OGÓLNE / KOMUNIKAT INFORMACYJNY Świeci, gdy centrum komunikatów wyświetla komunikat ostrzegawczy lub komunikat informacyjny. Informacja o zbliżającym się przeglądzie / serwisie Przedstawione kontrolki informują o zbliżającym się przeglądzie serwisowym. Z reguły wyświetlają się z odpowiednim wyprzedzeniem, aby można było zaplanować i umówić wizytę w serwisie. Serwis może wynikać z przebiegu, czasu lub wynikający z jakości oleju, która jest analizowana przez komputer sterujący silnikiem (tzw. Oil Control System). Kontrolka świec żarowych Kontrolka sygnalizuje włączone świece żarowe. Ostrzeżenie o problemach z układem sterowania silnikiem Przedstawione kontrolki sygnalizują problemy z układem sterującym pracą silnika. Kontrolka wyświetla się gdy któryś z czujników nie działa prawidłowo lub pojawiają się problemy z pracą silnika na skutek innej awarii. W przypadku gdy silnik pracuje równo, nie traci mocy to prawdopodobnie jest jakaś drobnostka(np. uszkodzony czujnik lub instalacja). Natomiast gdy silnik pracuje nierówno, traci moc, przerywa to prawdopodobnie usterka jest poważna i dalsza jazda może być niebezpieczna lub może spowodować większe uszkodzenie. Usterka elektroniki silnika Przedstawiona kontrolka sygnalizuje usterkę elektroniki sterującej pracą silnika. Praktycznie oznacza to samo co kontrolka "Check engine". Ograniczona / zredukowana moc silnika Ta kontrolka może się wyświetlić, gdy system sterujący pracą silnika zredukuje moc silnika. Dzieje się tak, gdy system wykryje usterkę lub problem, który może doprowadzić do uszkodzenia silnika lub skrzyni biegów. Usterka może być chwilowa, która zresetuje się po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika. Jeżeli po ponownym uruchomieniu usterka nie ustąpi, oznacza to że problem jest poważniejszy i należy udać się do serwisu. Usterka elektronicznej przepustnicy Kontrolka sygnalizuje usterkę elektronicznie sterowanej przepustnicy. Kontrolka powinna wyświetlić się i zgasną kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie gaśnie lub wyświetliła się podczas jazdy to nie jest zalecane kontynuowanie jazdy. Silnik może nie reagować prawidłowo na wciskanie pedału gazu. Usterka sondy lambda Kontrolka sygnalizuje usterkę sondy lambda. Zanieczyszczony filtr powietrza Kontrolka sygnalizuje zanieczyszczenie (zapchanie) filtra powietrza dolotowego do silnika. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu w układzie chłodzenia Przedstawione kontrolki sygnalizują że w układzie chłodzenia jest za mało płynu chłodzącego. Nie należy bagatelizować wyświetlania się tej kontrolki. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom płynu chłodzącego, gdyż jazda z małą ilością płynu w układzie chłodzenia może doprowadzić do przegrzania silnika. Nie zalecane jest uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego, gdy silnik jest mocno rozgrzany. Natomiast, gdy zbyt często musimy uzupełniać płyn w układzie chłodzenia, należy skontrolować szczelność układu chłodzenia. Ostrzeżenie o niskim poziomie oleju w silniku Przedstawiona kontrolka sygnalizuje, że w silniku jest zbyt mało oleju silnikowego. Nie należy bagatelizować wyświetlania się niskiego poziomu oleju w silniku. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom oleju w silniku, gdyż jazda z małą ilością oleju może doprowadzić do szybszego zużycia się silnika lub nawet do jego zatarcia. Gdy zbyt często musimy uzupełniać olej w silniku to mogą być 2 przyczyny. Pierwsza z nich to wycieki przez uszczelki. Druga przyczyna to zbyt mocne zużycie silnika i spalanie oleju przez silnik, w takim przypadku konieczny może być remont silnika. Usterka czujnika poziomu oleju w silniku Przedstawiona kontrolka sygnalizuje usterkę czujnika poziomu oleju w silniku. Najprawdopodobniej uszkodzony jest czujniki poziomu oleju lub jego instalacja. Przegrzanie lub awaria katalizatora Niektóre pojazdy na desce rozdzielczej mogą być wyposażone w kontrolkę sygnalizującą przegrzanie lub nieprawidłowe działanie katalizatora. W innych pojazdach zamiast tej kontrolki może wyświetlać się kontrolka silnika "Check engine". Gdy system sterujący pracą silnika wykryje problem z katalizatorem może obniżyć moc silnika. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu do DPF Przedstawiona kontrolka sygnalizuje, niski poziom płynu do filtra cząstek stałych w skrócie DEF (diesel_exhaust_fluid). Ostrzeżenie o zapychającym się filtrze cząstek stałych Przedstawione kontrolki informują o tym że filtr cząstek stałych jest bliski zapchaniu. Należy wykonać procedurę opisaną w instrukcji obsługi auta. Jeśli to nie pomoże, należy jechać do serwisu. Gdy dojdzie do całkowitego zapchania komputer sterujący pracą silnika ograniczy jego moc i silnik pracować będzie w trybie awaryjnym. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w kole Przedstawione kontrolki ostrzegają o nieprawidłowym ciśnieniu w kole lub w kołach. Z reguły oprócz kontrolki na wyświetlaczu komputera pokładowego lub na dodatkowym wyświetlaczu pojawia się zarys pojazdu z zaznaczonym kołem w którym jest zbyt niskie ciśnienie. Najczęściej uzupełnienie ciśnienia w kole rozwiązuje problem. W przypadku gdy dopompowanie powietrza nie pomogło należy udać się do serwisu. Ostrzeżenie o pojeździe w martwym polu Przedstawione kontrolki zamontowane są w lusterkach zewnętrznych i sygnalizują, że w tzw. "martwym polu" na sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. W momencie, gdy w lusterku wyświetla się taki piktogram nie należy zmieniać pasa ruchu. Ostrzeżenie o usterce układu ABS Przedstawione kontrolki sygnalizują usterkę systemu/układu ABS. Gdy wyświetla się kontrolka usterki ABS hamulce nadal działają, jednak w przypadku nagłego /ostrego hamowania może dojść do zablokowania kół. W nowoczesnych samochodach wraz z usterką systemu ABS mogą wyświetlać się kontrolki lub komunikaty informujące o awarii lub nie działaniu innych systemów (współpracujących z układem ABS) np. ESP, aktywnego tempomatu, systemu monitorowania martwego pola. Ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych Kontrolka ostrzega o zużytych klockach hamulcowych. Należy jak najszybciej zaplanować kontrolę klocków hamulcowych i wymianę zużytych klocków. Bagatelizowanie tej kontrolki może doprowadzić do całkowitego zużycia klocków hamulcowych, co może doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji podczas hamowania lub do uszkodzenia tarczy hamulcowej. Ostrzeżenie o małej ilości paliwa w zbiorniku tzw. "rezerwa" Kontrolka sygnalizuje niski poziom paliwa w zbiorniku i jedziemy na tzw. "rezerwie". Średnio od wyświetlenia się tej kontrolki można przejechać dystans od 50 do 80 km, a uzależnione jest to od warunków na drodze i stylu jazdy kierowcy. Oczywiście uzupełnienie paliwa powoduje że kontrolka gaśnie. Ignorowanie tej kontrolki może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i stworzenie sytuacji niebezpiecznej dla kierowcy, pasażerów i innych użytkowników drogi. Może także doprowadzić do zapowietrzenia układu paliwowego, co może skończyć się wizytą w serwisie. Ostrzeżenie o wodzie w paliwie Kontrolka sygnalizuje wodę w układzie paliwowym. Najczęściej woda gromadzi się w specjalnym odstojniku przy filtrze paliwa. Spuszczenie wody z odstojnika najczęściej rozwiązuje problem. Ostrzeżenie o możliwym oblodzeniu nawierzchni Kontrolka ostrzega o możliwym oblodzeniu nawierzchni drogi. Kontrolka wyświetla się, gdy temperatura jest mniejsza lub równa 4°C Kontrolka ostrzega o niesprawności przedniej lampy z oświetleniem LED Kontrolka sygnalizuje awarię oświetlania LED w którymś z przednich reflektorów. Ostrzeżenie o przepalonej żarówce Przedstawione obok kontrolki sygnalizują przepaloną żarówkę. Dolny piktogram informuje o przepalonej żarówce w tylnych lampach. Nie wszyscy producenci stosują systemy o przepalonych żarówkach, dla tego w samochodach, które nie mają takiego systemu warto od czasu do czasu sprawdzić czy działa oświetlenie. Niesprawny system poziomowania reflektorów Piktogramy sygnalizują awarię systemu poziomowania reflektorów. W przypadku awarii systemu regulacji reflektorów domyślnie reflektory ustawiają się aby świecić jak najniżej, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi. Pierwszy piktogram można znaleźć przy manualnym regulatorze (pokrętle)regulacji wysokości reflektorów. Ostrzeżenie o niepoprawnie zamkniętym wlewie paliwa Kontrolka sygnalizuje nie poprawnie zamknięty wlew paliwa. Aby kontrolka zgasła należy prawidłowo zamknąć wlew paliwa. Informacja o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy Kontrolka sygnalizuje, że kończy się płyn do spryskiwaczy. Aby zgasła kontrolka należy uzupełnić płyn do spryskiwaczy. Najczęściej korek wlewu płynu do spryskiwaczy znajduje się pod przednią maską. Korek wlewu płynu do spryskiwaczy ma taki sam piktogram jak kontrolka. Ostrzeżenie o konieczności zrobienia przerwy w podróży Ostrzeżenie systemu badającego sprawność psychofizyczną kierowcy o konieczności przerwy w podróży. Usterka systemu Start & Stop Przedstawione kontroli informują o usterce systemu Star & Stop. Wyłączony system ochrony przed kolizją Kontrolka sygnalizuje, że jest wyłączony system ochrony przed kolizją lub system automatycznego hamulca. Niesprawny system ochrony przed kolizją Kontrolka sygnalizuje, awarię systemu ochrony przed kolizją lub system automatycznego hamulca. Wyłączona poduszka powietrzna pasażera Kontrolka sygnalizuje wyłączoną poduszkę powietrzną pasażera. W niektórych pojazdach można wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, aby bezpiecznie przewozić dziecko w nosidełku zamocowanym na przednim fotelu pasażera. Aby bezpiecznie przewodzić dziecko w nosidełku zamocowanym na przednim fotelu pasażera należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. Poduszkę pasażera można wyłączyć za pomocą specjalnego przełącznika. W nowoczesnych pojazdach klasy premium wyposażonych w specjalne elektroniczne transpondery automatycznie wykrywana jest obecność fotelika na przednim fotelu i system wyłącza przednią poduszkę pasażera. Markowe foteliki samochodowe od 0-13kg mają specjalne naklejki ostrzegawcze. Kontrolki alarmujące Sygnalizowane są kolorem czerwonym, informują o poważnej usterce lub awarii. W przypadku zaświecenia się jakiejkolwiek czerwonej kontrolki należy bezzwłocznie przerwać jazdę! Bagatelizowanie jakiejkolwiek czerwonej kontrolki może doprowadzić do poważnej awarii, a także może stworzyć zagrożenie w bezpieczeństwie ruchu drogowego. KRYTYCZNY KOMUNIKAT OSTRZEGAWCZY Świeci, gdy centrum komunikatów emituje krytyczny komunikat ostrzegawczy. Wraz z nią, lub chwilę po nie wyświetlają się inne kontrolki lub komunikaty alarmujące. Usterka układu hamulcowego Kontrolki alarmują o awarii układu hamulcowego. Nie należy bagatelizować wyświetlenia się takiej kontrolki, gdyż jej wyświetlenie najczęściej spowodowane jest niskim poziomem płynu hamulcowego. Przyczyną niskiego poziomu płynu hamulcowego może być wyciek lub zużyte klocki hamulcowe. Pomarańczowa kontrolka może sygnalizować problemy z elektronicznie sterowanym hamulcem postojowym. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego Kontrolka alarmuje o niskim poziomie płynu hamulcowego. Gdy wyświetli się taka kontrolka należy jak najszybciej sprawdzić stan układu hamulcowego i ustalić przyczynę obniżenia się poziomu płynu hamulcowego. Kontrolka może zapalać się podczas gwałtownego hamowania, podczas podjeżdżania po strome wzniesienie lub podczas zjazdu ze stromego wzniesienia. W samochodach nie wyposażonych w czujniki zużycia klocków hamulcowych, kontrolka ta może zapalać się w przypadku gdy są zużyte klocki hamulcowe. Ostrzeżenie o braku ładowania akumulatora Kontrolka alarmuje o braku ładowania akumulatora. Kontrolka wyświetla się przed uruchomieniem silnika informując, że instalacja elektryczna samochodu zasilana jest prądem z akumulatora. Po uruchomieniu silnika i rozpoczęciu pracy alternatora kontrolka powinna zgasnąć. Nie należy bagatelizować wyświetlenia się tej kontrolki w czasie jazdy. Przyczyną jej wyświetlenia się może być awaria alternatora, instalacji elektrycznej lub zerwanie paska akcesoriów napędzającego alternator. Gdy w czasie jazdy wyświetli się kontrolka ładowania samochodem można przejechać kilka kilometrów - do czasu rozładowania się akumulatora. Ostrzeżenie o braku ciśnienia oleju silnikowego Kontrolki alarmują o braku ciśnienia oleju silnikowego lub o jego niski stanie. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć. Jeżeli kontrolka wyświetli się w czasie jazdy - należy niezwłocznie się zatrzymać i wyłączyć silnik. Kategorycznie nie można kontynuować jazdy! Przyczyną może być mała ilość oleju w silniku lub awaria silnika. Jeżeli poziom oleju jest prawidłowy to mamy poważną awarię silnika, a w najlepszym wypadku awarię układu smarowania. Wysoka temperatura płynu chłodzącego Kontrolka alarmuje o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Bagatelizowanie tej kontrolki może doprowadzić do przegrzania silnika. Gdy podczas jazdy wyświetli się ta kontrolka, to należy niezwłocznie zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i zgasić silnik. Przyczyną wyświetlenia się tej kontrolki może być niski poziom płynu chłodzącego lub awaria termostatu. Zaciągnięty hamulec postojowy Kontrolka alarmuje, a za razem informuje, że jest zaciągnięty hamulec postojowy potocznie "ręczny". Kontrolka ta stosowana jest zarówno w samochodach z tradycyjnym hamulcem ręcznym, jak i z amulcem elektrycznym, zaciąganym automatycznie. W nowoczesnych samochodach hamulec postojowy jest automatycznie zaciągany po zgaszeniu silnika i automatycznie zwalniany przy dodawaniu gazu podczas ruszania pojazdem. Awaria hamulca postojowego (elektrycznego) Kontrolka sygnalizuje usterkę elektrycznego hamulca postojowego. Tradycyjna dźwignia hamulca postojowego zastąpiona zostaje elektrycznym przełącznikiem. Jednak w większości przypadków uruchomienie i zwolnienie hamulca postojowego następuje automatycznie. Przetacznik potrzebny jest, aby manualnie zaciągnąć lub zwolnić hamulec postojowy. Otwarte drzwi lub pokrywa bagażnika Kontrolka alarmuje, że są otwarte lub źle zamknięte drzwi lub pokrywa bagażnika. Niektórzy producenci stosują piktogramy dokładnie informujące/ilustrujące które drzwi lub pokrywa są otwarte. Usterka układu wspomagania Kontrolka alarmuje o usterce w układzie wspomagania. Wspomaganie może działać słabo, wcale lub zbyt czule, co wbrew pozorom może być niebezpieczne przy wyższych prędkościach. Usterka układu poduszek powietrznych Air Bag/SRS Kontrolka alarmuje o usterce w systemu poduszek powietrznych (Air Bag / SRS). Gdy wyświetli się ta kontrolka poduszki powietrzne nie powinny wystrzelić same z siebie, ale mogą nie zadziałać w razie potrzeby. W skład układu Air Bag/SRS wchodzi wiele podzespołów, aby ustalić przyczynę zaświecenia się kontrolki należy podłączyć komputer diagnostyczny i odczytać błędy. Więcej na temat przyczyn zaświecenia się tej kontrolki znajdziesz na tym portalu na podstronie: Przyczyny zaświecenia się kontrolki poduszek powietrznych (Air Bag/SRS) Informują o uruchomieniu niektórych funkcji, mogą alarmować o poważnej awarii lub zwracają uwagę na brak oraz rezerwę płynów niezbędnych do poprawnego działania auta. Kontrolki na desce rozdzielczej są nieodłącznym elementem każdego samochodu. Jak prawidłowo rozszyfrować poszczególne ikony? Jakie działania należy podjąć po ich wyświetleniu? – Wyświetlające się na desce rozdzielczej ikony to istotne dla kierowcy informacje. Znaczenie poszczególnych kontrolek uporządkowane jest według kolorów. Czerwonych nie można bagatelizować, gdyż mogą oznaczać poważną awarię. Pomarańczowe pełnią funkcję ostrzegawczą i kontynuowanie jazdy jest możliwe, ale zazwyczaj należy jak najszybciej podjąć odpowiednie działania. Kontrolki zielone, niebieskie czy żółte informują o aktualnie włączonych funkcjach w aucie, takich jak światła lub systemy asystujące kierowcy – wyjaśnia Paweł Bahyrycz z Yanosika. Sprawdź: Rozerwanie opony podczas jazdy. Jakie są przyczyny? Co dokładnie oznaczają poszczególne piktogramy na desce rozdzielczej samochodu? Najbardziej kluczowe są te w kolorze czerwonym. Tych sygnałów nie można ignorować bowiem gdy się zapalą, są znakiem dla kierowcy, że należy niezwłocznie przerwać jazdę. W przeciwnym razie może dojść do poważnej awarii, a niepoprawne działanie podstawowych funkcji jak np. hamulców może doprowadzić do wypadku. Kontrolki informacyjne i Autor: materiał prasowy kontrolki informacyjne Kontrolki ostrzegawcze i Autor: materiał prasowy kontrolki ostrzegawcze Kontrolki alarmowe i Autor: materiał prasowy kontrolki alarmowe Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku Ikony AC Audi 80, 90, 100, 200, V8, A6 Autor Wiadomość Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 10 Sty, 2011 23:53 Ikony AC Audi 80, 90, 100, 200, V8, A6 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Wyświetlanie ikon Auto Check dzielimy pod względem ważności na priorytetowe wyświetlane w kolorze czerwonym oraz wyświetlane na żółto które mają funkcję informacyjną awaria układu hamulcowego (brak płynu hamulcowego lub przy hamulcach wzmacnianych hydraulicznie np S6 brak płynu wspomagania lub za niskie ciśnienie w układzie wzmacniacza siły hamowania) awaria układu chłodzenia (za niski stan płynu, za wysoka lub za niska temperatura płynu chłodniczego) awaria układu smarowania (za niskie ciśnienie oleju) Przy wyświetlaniu czerwonych ikon towarzyszy potrójny sygnał dźwiękowy Symbole wyświetlane w kolorze żółtym spalona żarówka stopu ten symbol towarzyszy zawsze przy załączeniu zapłonu i świeci się do momentu zrobienia testu żarówek stopu przez wciśnięcie pedału hamulców spalona żarówka świateł mijania lub świateł pozycyjnych w tylnych lampach zużyte okładziny hamulców przedniej osi brak płynu w zbiorniku spryskiwaczy rezerwa paliwa za wysokie lub za niskie napięcie ładowania ostrzeżenie o przekroczeniu ustawionej prędkości. Tę funkcję uaktywnia się w trakcie jazdy przez naciśnięcie klawisza AutoCheck. Jeżeli chcemy zaprogramować limit prędkości, to rozpędzamy samochód do wybranej przez nas prędkości i wciskamy klawisz AC. Po przekroczeniu danego limitu wyświetli się nam tego typu ikona. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Astaroth mystic darkness Model: B4 Silnik: 1,9 TD AAZ Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 3 Pomogła: 6 razyDołączyła: 11 Maj 2009Wszystkie posty: 1630Kilometrów na forum: 947 Piwa: 205/545Skąd: lódzkie Wysłany: Sro 18 Wrz, 2013 22:28 Stajnia Klubowa ATT: Audi 80 B4 (Typ 8C) to dodam jeszcze coś takiego w załaczniku: kliknij na obrazek, aby pobrac pelny rozmiar Plik ściągnięto 211288 raz(y) 251,99 KB kliknij na obrazek, aby pobrac pelny rozmiar Plik ściągnięto 211288 raz(y) 74,3 KB kliknij na obrazek, aby pobrac pelny rozmiar Plik ściągnięto 211288 raz(y) 99,46 KB _________________ Diesel jest jak bulterier, po prostu czasem podymić musi altis Model: Q7 Silnik: 3000 Zasilanie: olej Nadwozie: suv Dołączył: 13 Cze 2018Wszystkie posty: 2Kilometrów na forum: 1 Skąd: Kielce Wysłany: Sro 13 Cze, 2018 11:59 przydatne info dzieki Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;) nie odpala • Nagrzewnica • Dysze spryskiwaczy lamp • 100 C3 - problem z temperaturą w trakcie jazdy. • A6 C5 Avant Pytań kilka o audio w Audi • radio audi delta • A3 8l włączniki w fotelach. • Instrukcja obsługi, skrzynia biegów • Proble z nadmuchem Audi A2 TDi • Regeneracja klimatyzacji - Audi 100 C3. • odpala i gasnie po wyjęciu i włożeniu zegarów • Pompka spryskiwaczy xenonów • Dziwne gwizdanie w silniku bądź w podzespołach 20VALT • Przekladka wału korbowego • Skąd podebrać + • Wentylator i temperatura problem. • Błąd ESP i tryb awaryjny • A6 C4 2,8 ACK 1997rok gniazdo diagnostyczne • problem z nierówna praca v6 • akwaria skrzyni automatycznej CRD • Drgania na pedale sprzęgła, kierownicy i dziwne odgłosy • Dziwne zachowanie • silnik • Audi C4 dywan • Powrót do oryginału A6 c5 • przegląd • Spryskiwacze Xenonów Audi A6 C5 • czujnik ciśnienia powietrza w kołach 4D0907275C • Opóźnienie włączania wycieraczki-wycieraczek po spryskiwaniu • Audi A4 B5 98r. KOŁA Zestaw Pytań Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Kompendium kontrolek samochodowych Wielu osobom zapewne znana jest anegdota o Pani, która nie wiedziała jak dolać oleju w swoim samochodzie, bo pod maską znalazła tylko korek z napisem „710”… Czy jednak przypadek tej Pani jest odosobniony? Niekoniecznie! O ile większość osób kojarzy podstawowe kontrolki i umie określić znaczenie sygnalizowanego przez nie komunikatu, o tyle piktogramy występujące w nowych samochodach lub charakterystyczne dla danego producenta, często są dla przeciętnego użytkownika nie do rozszyfrowania. W większości pojazdów poruszających się na naszych drogach, występują 3 podstawowe grupy kontrolek: zielone (lub białe), żółte i czerwone. Każda z tych grup ma inne przeznaczenie i spełnia inne funkcje. Kontrolki zielone (lub białe i wybrane żółte), to kontrolki typowo informacyjne, mogą informować o włączonych światłach mijania czy sugerować zmianę biegu na wyższy. Zasadniczo ta grupa kontrolek nie wpływa na możliwość jazdy samochodem. Kontrolki żółte, to również grupa kontrolek informacyjnych, jednakże mają one za zadanie poinformować użytkownika o zaistniałym problemie i zasugerować konieczność jego usunięcia. Do tej grupy należy np. kontrolka „Check” informująca o wystąpieniu błędów w układzie elektrycznym, kontrolka obniżonego stanu oleju silnikowego, czy kontrolka czujników zużycia klocków hamulcowych. W przypadku zapalenia się kontrolki żółtej, można kontynuować jazdę samochodem, jednak zazwyczaj wymagane jest niezwłoczne udanie się do warsztatu samochodowego a czasem taka sytuacja wymaga od kierowcy podjęcia dodatkowych czynności przed kontynuowaniem podróży (np. uzupełnienie stanu oleju silnikowego). Kontrolki czerwone, to grupa kontrolek ostrzegawczych, ich obecność w czasie jazdy samochodem oznacza poważną usterkę lub awarię. Ignorowanie tej grupy kontrolek może prowadzić do zaistnienia wypadku drogowego lub poważnego uszkodzenia mechanicznego pojazdu. Żadnego przypadku zaświecenia się czerwonej kontrolki w czasie jazdy nie powinno się bagatelizować! Każdorazowo należy w takiej sytuacji niezwłocznie zatrzymać się i usunąć usterkę lub skorzystać z usług specjalistycznego warsztatu samochodowego. Trzymając się powyższego założenia, postaramy się przybliżyć Państwu funkcję każdej kontrolki z osobna. Kontrolki o charakterze informacyjnym Kontrolka informująca o włączonych światłach pozycyjnych. Kontrolka informująca o włączonych światłach mijania. Kontrolka informująca o włączonych światłach drogowych. Kontrolka informująca o włączonych światłach przeciwmgielnych przednich. Kontrolka informująca o włączonych światłach przeciwmgielnych tylnych. Kontrolka informująca o włączeniu kierunkowskazu lub kierunkowskazów. Kontrolka informująca o włączonym ogrzewaniu tylnej szyby. Kontrolka informująca, iż układ poduszek powietrznych jest sprawny. Kontrolka informacyjna aktywnego tempomatu. Kontrolka informacyjna układu automatycznie włączanych świateł przednich. Kontrolki informujące o włączonym tempomacie. Kontrolka informująca o włączonym tempomacie aktywnym (zapewniającym zachowanie stałego odstępu od poprzedzającego pojazdu). Kontrolka włączonych świateł dziennych. Jazda w trybie ekonomicznym. Asystent pokonywania wzniesień włączony. Kontrolka informacyjna systemu ułatwiającego ruszanie na wzniesieniu typu „hill holder”. Kontrolka informacyjna systemu wspomagania parkowania. Kontrolka informująca o aktywnym systemie Start&Stop Kontrolka systemu wspomagającego optymalną zmianę biegów (sugestia kiedy zmienić bieg na wyższy lub niższy aby uzyskać optymalne i ekonomiczne wyniki spalania). Kontrolki o charakterze informacyjnym, sygnalizujące wystąpienie problemu Kontrolka informująca o usterce układu ABS. Ostrzeżenie systemu badającego sprawność psychofizyczną kierowcy o konieczności przerwy w podróży. Napęd na wszystkie koła odłączony. Napęd na wszystkie koła zblokowany / włączony. Ostrzeżenie o konieczności natychmiastowej wymiany klocków hamulcowych. Ostrzeżenie o przegrzanym katalizatorze. Ostrzeżenie o problemach z układem sterowania silnikiem. Ostrzeżenie o niepoprawnie zamkniętym wlewie paliwa. Ostrzeżenie o wyłączonym systemie ochrony przed kolizją. Ostrzeżenie o problemie z filtrem cząstek stałych. Ostrzeżenie o wyłączonym systemie ESP, którego zadaniem jest elektroniczna stabilizacja toru jazdy. Ostrzeżenie o włączonym elektrycznym hamulcu postojowym. Ostrzeżenie o możliwym oblodzeniu nawierzchni. Kontrolka świec żarowych. Ostrzeżenie o przepalonej żarówce. Ostrzeżenia systemu zapobiegającego niekontrolowanej zmianie pasa ruchu. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego. Lampa rezerwy, informuje o niewielkiej ilości paliwa pozostałego w zbiorniku. Ostrzeżenie o małej ilości płynu do spryskiwaczy w zbiorniczku. Ostrzeżenie o niskim poziomie oleju silnikowego. Ostrzeżenie o awarii systemu wspomagania parkowania. Informacja o konieczności niezwłocznego udania się do serwisu samochodowego celem dokonania naprawy lub wykonania przeglądu. Ostrzeżenie o niesprawności systemu ESP. Ostrzeżenie o zbyt małym ciśnieniu powietrza w oponie lub oponach. Ostrzeżenie o wodzie w paliwie. Ostrzeżenie o niskiej temperaturze płynu chłodzącego. Kontrolki ostrzegawcze, sygnalizujące wystąpienie awarii lub poważnego problemu: Ostrzeżenie o niesprawności układu zapobiegającego blokowaniu się kół w czasie gwałtownego hamowania (ABS). Ostrzeżenie o niesprawności układu poduszek powietrznych (AIR BAG). Ostrzeżenie o braku ładowania akumulatora, niesprawności alternatora lub innych elementów układu elektrycznego. Ostrzeżenie o braku płynu hamulcowego. Ostrzeżenie o awarii układu hamulcowego. Ostrzeżenie o otwartych drzwiach lub pokrywie bagażnika. Ostrzeżenie o zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego – możliwości przegrzania silnika. Ostrzeżenie o zbyt niskim poziomie oleju silnikowego lub o braku ciśnienia oleju – uszkodzeniu silnika. Ostrzeżenie o włączonym hamulcu postojowym lub awarii układu hamulcowego. Ostrzeżenie o awarii układu kierowniczego lub układu wspomagania kierownicy. Przypomnienie o nie zapiętych pasach bezpieczeństwa. Ostrzeżenie o awarii elektrycznego hamulca postojowego. Oczywiście, żadne „kontrolkowe kompendium” nie zastąpi rzetelnego zapoznania się z instrukcją obsługi danego samochodu. Jeśli jednak z jakiegoś powodu nie mamy takiej możliwości, pamiętajmy aby nie bagatelizować żadnej zapalającej się w aucie lampki, w szczególności, jeśli jej kolor to czerwony! Tags: Kompendium kontrolek samochodowych , kontrolki samochodowe , Kontrolki o charakterze informacyjnym Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bolekf2 10 Mar 2016 12:35 31863 #1 10 Mar 2016 12:35 bolekf2 bolekf2 Level 15 #1 10 Mar 2016 12:35 Witam mam problem, a właściwie nie problem tylko uciążliwą kontrolkę na desce. Chodzi o kontrolkę hamulca postojowego "P z piorunami", dokładnie taką: Kod jest taki: 16354 - Control module A/D Converter Test Failed Nie daje się skasować. Co może oznaczać ten błąd. Wszystko działa tak jak trzeba, hamulec działa. Czy jeśli wszystko działa tak jak trzeba, czy da się wyłączyć tą kontrolkę, żeby nie pokazywał na okrągło tej usterki na fisi'e, jak np. mamy możliwość w przypadku wskazania pustego zbiorniczka do spryskiwaczy? Pozdrawiam #2 10 Mar 2016 13:27 biba24 biba24 Level 18 #2 10 Mar 2016 13:27 Sprawdź czy dział hamulec na oba koła. #3 10 Mar 2016 13:41 DJ ANNUS DJ ANNUS Level 31 #3 10 Mar 2016 13:41 Kolego masz usterkę więc ją zdiagnozuj i usuń. #4 10 Mar 2016 14:29 User removed account User removed account User removed account #4 10 Mar 2016 14:29 bolekf2 wrote: 16354 - Control module A/D Converter Test Failed Albo chociaż podaj polskie tłumaczenie. #5 10 Mar 2016 15:25 bolekf2 bolekf2 Level 15 #5 10 Mar 2016 15:25 Falubaz1 wrote: bolekf2 wrote: 16354 - Control module A/D Converter Test Failed Albo chociaż podaj polskie tłumaczenie. 16354 - moduł sterujący. Przeliczenie/przelicznik A/D, nie przeszedł testu - mniej więcej tak to wygląda Więc od czego można byłoby zacząć? Sterownik hamulca ma "Component Protection"? #6 10 Mar 2016 15:42 User removed account User removed account User removed account #6 10 Mar 2016 15:42 Sterownik nie ma po tłumaczeniu to może być wszystko. Wpisz w google numer błędu i poszukaj normalnego opisu. Niestety większość testerów ma swoje dziwne opisy, a późniejsze użycie translatora prowadzi do śmiesznego opisu. #7 11 Mar 2016 16:58 lemmak lemmak Level 21 #7 11 Mar 2016 16:58 Dużo google nie powiedzą. A o tłumaczeniu na ojczysty ani wcale. Na "chłopski rozum" to moduł hamulca przelicza sygnał z analogowego na cyfrowy ale który sygnał i w jakim celu to ja na pewno nie wiem. Może kolega DJ ANNUS podpowie. Jedyne co znalazłem pomocnego w tym temacie to stronę z takim samym błędem Można rozpocząć pracę od najprostszych czynności - przegląd instalacji hamulca ręcznego.

oznaczenia kontrolek w audi a6